電磁離合器的變速機構包括螺母和撥叉機構,操作軸上設有電磁離合器;螺母通過螺紋與操作軸連接;撥叉的一端套在螺母外面;撥叉的另一端插入沿傳動軸滑動的滑動組合齒輪側面的凹槽中。該設計結構簡單,實現自動變速,可以達到完全等同于目前數控機床常用的液壓控制機構的效果,但不需要復雜液壓控制系統的支撐;本設計不用獨立的驅動機構,而是由主驅動電機驅動,大大節約了成本,可廣泛應用于數控機床主驅動齒輪變速機構中。

 其特征在于,撥叉上設有信號塊,撥叉對應信號塊的檔位上設有無觸點開關?；瑒咏M合齒輪側面設有孔,孔內依次設有彈簧和鋼球,彈簧外側設有與孔螺紋配合的彈簧座,傳動軸上設有與鋼球配合的凹槽?；瑒咏M合齒輪是由大齒輪和小齒輪通過螺栓連接而成的平行雙齒輪結構,傳動軸上的凹槽側面設有安全擋鐵。

 現有數控機床的換擋操作機構基本上有以下兩種形式:

 1.手動操作機構:這種機構相對簡單原始,但在數控機床上工作不方便,在機床工作過程中不能完全自動化。在換檔過程中,操作員需要停止機床的旋轉運動,然后手動換檔。

 2.液壓變速機構:利用液壓油缸或活塞推動滑動齒輪移動變速。目前,它是數控機床中應用最廣泛的變速機構。變速時,采用變速前低速旋轉的方式。然而,它的缺點是需要復雜的系統支持,這增加了產品成本。